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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  7月2日，《長沙市桐梓坡-鴨子鋪通道工程可行性研究報告》建設方案獲長沙市政府審定，這個大通道建雙隧道6車道，是目前長沙最大的城市隧道。該工程總建設工期約為4年，2017年全面建成，總投資約88億元。長沙市城投集團相關負責人透露，力爭今年年底啟動建設。

  東二環從四方坪南下，以高架橋形式兩次跨過鴨子鋪南北兩個方向的瀏陽河，此次將建設互通式立交橋，解決北部大通道與東二環對接問題。將來從北部大通道向南向北上東二環，從東二環向東向西進入北部大通道，都將輕松到達。

  在本通道工程范圍內，地鐵1、4號線及9號線與通道垂直交叉，地鐵6號線自金星大道至東風路段與本通道占用同一線位，包括5座地鐵車站，自西向東分別是金星大道站(地鐵6號線與地鐵9號線的換乘站)、嶽華路站、桐梓坡路站(地鐵4號線與地鐵6號線的換乘站)、湘雅路站(地鐵1號線與地鐵6號線的換乘站)及芙蓉路站。

  長沙市桐梓坡-鴨子鋪通道工程起點，位於大河西先導區金星大道西側的桐梓坡路，向東沿桐梓坡路地下鋪設；隧道下穿湘江，沿湘雅路-德雅路一線地下前行，在德雅路東端下穿烈士公園、躍進湖、車站北路、瀏陽河後，在鴨子鋪東二環以東露出地面。之後，利用既有鴨子鋪路及萬傢麗路東側規劃中的追風路，向東延伸最終連接西龍路。主線路線全長12.2公裡，其中隧道長9.53公裡，接線道路長2.780公裡，共設置16條隧道匝道。

楊梅房屋土地貸款長沙最大城市隧道:雙洞6車道

  工程總投資約為88億元

內容來自s七股區農地貸款率利試算表ina新聞

  與地鐵1、4、6、9號線相交

  全線總共設置20個出入口

  "河西片區共設置2進口3出口，主城區北線1進3出；南線2進2出，不算主隧道的4個，共16個匝道出入口。"長沙城投集團項目公司副總工程師舒群說，如果加上東西兩個主出入口，共有20個出入口。

  東西向無障礙快速地下通道



  地鐵隧道區間大約在12至15米以下，而北部大通道大約在5至9米之間，馬上動工修建的地鐵線路，盡可能先地鐵後通道，以避免重復建設。地鐵1、4號線，都會先修地鐵隧道，再建北部大通道。

  東二環和萬傢麗路將設互通

  北部大通道在穿過瀏陽河之後，從鴨子鋪的大鴨嘴上爬出來。繼續往東延伸，將涉及與東二環和萬傢麗路交叉的問題。相關負責人說，此次建北部大通道將考慮建東二環和萬傢麗路互通。

  北部大通道與萬傢麗路是否建全互通立交橋，現在還沒有最後敲定。

  大約4年後，北長沙沿大河西的桐梓坡路到主城區瀏陽河以東的鴨子鋪一線，將形成一條無紅綠燈控制的東西向快速地下通道--北部大通道。

  北部大通道工程總投資約為88.78億元，其中工程建設工程費約52.76億元(建安費計算按通道與地鐵分離考慮，不計入地鐵土建費)，拆遷費為18.11億元。這是長沙建設史上一次性投資最大的民生工程。湘江長沙綜合樞紐總投資為60多個億，僅次於北部大通道。

  北部大通道融資模式還在進一步研究中，如果長沙城投集團自己融資，則要東西分兩期工程建設。舒群說。如果采用BT模式，即引進社會資金，比如大的集團等，則可以4年建成。

【長沙代理行生存大調查】

  根據綜合交通體系規劃，桐梓坡-鴨子鋪通道工程定位為：集散中長距離交通同時兼顧過江交通功能的城市主幹道。主城核心區的主要越江通道，承擔嶽麓片區、主城區與星馬片區的交通聯系。

  建設桐梓坡至鴨子鋪通道工程提供一條東西向快速道路，將拉通湘江兩岸，緩解過江通道壓力。鴨子鋪片區為瀏陽河包絡的半島式區域，風景秀麗，水源豐富，交通便利(二環線、萬傢麗路等主幹道通過)，該片區極具開發潛力。北部大通道的修建，連通瞭瀏陽河兩岸，能實現城市深度開發，提升周邊用地價值，帶動鴨子鋪片區的整體開發。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-07-03/08013299269.shtml

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